漫漫驾考路-记驾照考试的心路历程

葉来叶好

简言

   现在这个社会，汽车已经成为很常态化的交通工具了，所以考驾照的人也越来越多。考驾照这个事情只有亲身经历过，才会感叹驾照考试的心酸。很多时候也会感叹，为什么考个驾照会比考大学、考专业证书还难，总结起来有来着各方面的因素，自身能力、驾校、教练、心态、时间等等。本人也是在经过了慢长的 “9年” 时间，终于拿到于2022年9月4号拿到了驾照(杭州富阳)，也有心情和精力来记录下这个心酸的驾照考试过程。文字很长，有心路历程，有练车、考试经历(统计了下，两万字的长文)。
------高中毕业，大学期间，因为家庭、思维方式等问题，都没有去考，大学最后一学期同学曾邀请组团去考，但是没把握住机会，拒绝了。每每想起，都是很后悔当初的决定，其实出来工作以后，才发现那时候的时间是最好控制的，工作了以后，会有各种各样因素导致计划出现偏差。我自己本身内又对车完全不感兴趣，驾校、教练等各种因素，导致学车的过程异常漫长和难受。
学车历程(2013年-2022年)

        说起9年这个时间可能比较夸张了，我是2013年5月份第一次报的驾校，到了2022年9月份才拿到驾照。



驾照学习过程

第一次考试经历(2013年-2016年)

  2013年4月份报的名，然后差不多5月份的时候就完成了科目一理论培训、考试、模拟二等工作(那时候还不需要站岗)。因为2013公司也开始业务转型，2014-2017是公司业务疯狂扩张期，基本上精力都是投入在公司里，然后自己的话，也是在2014年开始结婚、买房子、生小孩，根本没心思去管驾照的事情。2016年的时候教练还给我打过电话，认为我抓紧下还是有机会过的，那时候公司的业务正在关键期，而我也是在杭州、温州等各地出差及现场驻点，根本没时间去，所以也就果断放弃了。
  第一次其实完全是放弃的状态，你说中间能不能抽出时间来去练车，好像又可以，我有同事就在外地出差，然后专门请假回来练车，我那时候工作激情也比较足，然后对车也是抱着可有可无的心态，所以压根就没这种想法。事后说起来给别人的感觉就是你到底有多忙，三年了都没时间去练车。只能无奈一笑。
第二次考试经历(2019年-2022年)

  看到标题就知道，对，我又花了三年时间，在截止日期快到前才拿到驾照，反思一下，确实很多也是我自己心态的问题，学车也不积极，一直拖着，到了万不得已，才去练车、考试。我老婆本身是会开车的，家里也有车，所以大部分时间她开开就行了，我自己心态就是慢慢来了，反正有人能开车了。2019年的时候也是因为二胎的事情，老婆怀孕了也不能开车了，后面就要我上了，所以还是决定重新去报名了。
驾校选择

  到2019年的时候，网络已经很发达了，我找驾校也是直接去网上看，因为要看驾校的收费和口碑。以前没接触过这块，所以就直接在网上搞定了报名，认为这个事情也比较简单，等到经历过以后，才发现，选驾校，还是走线下，可以考察场地，可以聆听现场的“声音”
  我选驾校的时候，是通过“驾考宝典”的APP里去选的，因为考虑它可以用来科目一和科目四刷题，上面又有看起来很真实的驾校、教练评价，后面就发现被他坑死了：

• 首先说驾校选择的问题，我选驾校首先考虑地点，需要自己过去方便的，时间可控，然后通过筛选以后，选中了“浙江XXXX驾校”(五星驾校，我家里过去小电驴10分钟就到)， 看网上的口碑和费用都是挺好的。事后再去看的时候，发现诸如黄龙驾校这类老牌口碑好的驾校，都没有在选择范围内，要打着名字去搜才能搜到，感觉有点像百度的竞价排名的感觉，都是花钱排上去的。
  
• 再说题目的问题，我不知道是不是错觉，里面很多题目是有问题的，解释和选项是相悖的，科目一单选，还好点，科目四的时候我通过他刷题，模拟真实考试基本从来没过80分，当然也有问题自己的问题，但是每次看解释的时候看的我很心塞，他教你很多所谓的口诀，根本就不灵活，碰到同类型不一样的场景就不行了，最好的方式也是理解了题目，这样不管是这个问题出现在判断、单选、选择你都不会太虚(关键是真实模拟什么都要付钱才能用，我网上随便找，我们直接模拟刷题，还不用钱)
  
• 科目二和科目三的视频就更不说了，还有什么3D模拟，在手机上开车，我也想不通这种玩意有什么用，我街机开车还能漂移呢，关键还收费。
  
• 留下联系方式以后，就有人电话过来询问情况了，开始我以为他是驾校的，后来发现他是二道贩子......，驾考宝典上留的联系方式是不是很多都是二道贩子的。
  

  我报的是C1，这个驾校有个所谓的VIP班，号称可以夜间练习，一对一练车，补考费全免。因为我怕自己又没时间，所以报名的时候选择了这个VIP班，差不多贵1500块钱，想着如果有上面说的这些待遇，那花钱还是值的。以前网上经常有说练车的时候有一车人，就练了一小会什么什么的。事实证明我又年轻了：

• 夜间练车，是看教练的(按照教练的话就是多劳多得)，跟VIP没什么关系，教练有时间，谁都可以约教练晚上练车。关键是驾校场地很破，那几个跟小太阳一样的探照灯，你对着他吧刺眼看不清路，背着他吧，地上的线完全看不清楚，所以所谓的晚上练车待遇就是个渣。
  
• 再说一人一车这个事情，现在练车都要在“维尔驾服”上约时间的，可能为了学时有据可查吧。完了就发现一个时间段只能一个人约，这个驾校人也不多，本来就是所有人就都是一人一车的.....，这个待遇又是个渣。
  

------确实是花钱买了个寂寞，选驾校最好是朋友介绍，不然就是这个结局。
报名和科目一

  因为经历过一次，也算轻车熟路，所以很快前期准备工作都好了，理论培训、科目一考试，模拟二，站岗等项目基本上在5月份都完成了，本来想着抓紧抓紧，应该会很快就能结束，哪知道，有时候真的会印证一句话 天意难违
天意难违(2019年6月-2021年4月)

荨麻疹(2019年6月-10月)

  2019年5月底，也就是准备去练习科目二之前。杭州的天气到这个时间一般都是黄梅天。我也不知道怎么回事，得了急性荨麻疹，对别人来说可能不是什么大事，但是我知道自己的体质，对我来说皮肤类的病都不简单。果然，急性荨麻疹转慢性荨麻疹(全身，包括脸上都是)，然后开始了我漫长的求医之旅，中间兜兜转转从杭州市中医院、浙江省人民医院、杭州市第三人民医院(最好的皮肤科医院)到浙江大学附属第二医院，也从普通医生、副主任医生、主任医生到国家级名医，经历了差不多5个月的时间(到10月底)，一直没有起色。最后是因为自己用了网上的止痒药，造成更严重的全身过敏，在浙二打了一针抗生素(皮疹下去很快，复发也很快)，然后就不知道怎么回事再也没有复发，那时候就在想，是不是以毒攻毒了，然后就好了。后面两个月准备公司的年底盘点，汇报总结，也是想养一养身子，就没有再去练车，然后19年就这样过去了。
过敏性紫癜(2020年9月到2021年1月)

  2020年就不多说了，疫情爆发，前面差不多到5月份的样子，杭州才开始逐步解禁各种场所，驾校差不多在6,7月份才开始接收学员练车，因为第一次经历这种疫情，也有点慌，想着少去公共场所，所以准备是到10.1以后再去练车的。
  有时候真的不能立Flag，原来打算10.1以后去练车，意外就在9月份先来了。9月份去海宁除了趟差，不知道是因为吃的问题还是酒店不干净，回来得了过敏性紫癜，住院了一个星期，发现是紫癜里面最轻的皮肤层面的病(严重的如果是发在内脏上就很麻烦，比如在肾脏上，后续会引起肾衰竭)。我当时心理就有预感，这事情怕是不简单。果然，中间基本上经历了和荨麻疹一样的求医历程。紫癜比荨麻疹麻烦的地方在于要通过激素来控制，大概吃了三个月左右的激素药，人完全感觉就废了，最明显的满月脸，内分泌失调(全身包括脸、背都是痘痘)，骨质疏松(一次取快递，楼梯有点踩空，脚轻微骨折了)，最多的时候一餐需要吃10几颗药(1颗激素药需要10课其它药来保驾护航，有护胃的，护血管的，治骨质疏松的，钾片等等)，体会简直一言难尽。
  后面在2021年过完年以后，身体实在受不了了，就自己做主把所有药都停了(包括激素药)。那就话怎么说来着，是药三分毒，药都是辅助作用，最终都是靠你自己的免疫力。差不多两个月时间吧，这段时间不吃药，皮疹反而逐步逐步开始消退了，免疫系统也恢复过来，症状也都消失了，状态都恢复回来了。所以有时候也感叹，类似这种病以后就自己扛着，反正也会好的。
第一次练车(2021年4月底-6月初)

   因为从报名到开始去练车，差不多过去了快两年了，原来带我体检的教练已经不交C1了，去全职教C2了，所以他把我推给了另外一个教练，我那时觉得无所谓，哪个教练都行，应该都差不多，后面是补考的时候看到别的教练才知道差距有多大。
第一次见这个教练的时候，发现看起来面相挺善的，实际接触起来，真是一言难尽。

• 第一次练车是晚上，练下怎么把方向盘，然后在倒库这里直进直出，我是约的两个小时，然后一个小时不到，就让我回去了，下次再来。
  
• 第二次也是晚上，练的是倒库出去的时候转90度，然后在回来，也差不多是一个小时。教练就简单说两句，然后由着你自己玩，他在边上刷抖音。 中途偶尔抬头骂你几句，不是很简单么，这都不会。前面也说起过，晚上场地的灯光真的很烂，当然场地也很烂，晚上练车那个难受。
  
• 维尔驾服预约是两小时，教练只交一小时，然后考试又要满足指定的学时怎么办，后面是知道了其中的操作，因为监管系统记录一个学时周期是要超过45分钟的，所以他凑个整，一个小时，这个时间是不是记录你的学时呢，不是，谁要考试就记录谁的，把身份证放教练那(副驾驶好大一摞身份证)，他按照自己的顺序给你刷学时。然后就要问了，监管系统有录像，人证不匹配怎么办，然后就发现学车要全程带着口罩，是谁在摄像头里和身份证是谁无所谓。
  
• 目前看到的，基本上学员都是不会学满所有学时的，都是先给你刷完，然后让你考试(这里水更深，后面会说到)
  
• 第三次我就不想晚上去了，就约了周末过去，这次发生了更加不靠谱的事情。约的是下午两点过去，我提前到了，发现驾校在拍抖音.....，他们请了专业的团队，还有摄像机在那拍。本来也无所谓，但是好死不死，用的是教练的车在拍，因为刚洗过，比较干净。我就问教练的，要不要换时间，他说不用，后面给你凑足时间。剧本没有按照正常的方式走，这个抖音一拍就两个小时过去了，等车空出来的时候，后面已经排着好几个学员(算上我三个)，然后教练他一琢磨，后面还有好几个，如果我们前面两个继续练，后面的人都都要往后延了，所以直接让我回去了，我也很无语了，还有这么干的，但是没办法，就回去了。
  
• 第四次又是一个晚上，本来不想去的，但是可能教练没生意了吧，非要我去，去就去吧，那天晚上把左倒库练了一下，我自己评价自己的，记性还可以，所以点位很清楚，两三把以后就基本上次次入库了。
  
• 再去是在一个星期日的上午7点钟，很早，还下着雨，那天练习了侧方停车，对，教练说倒库可以了，不用练了，我那时候还心想呢，这驾考这么简单的，考不出不都是“废物”么(后面我自己废物了两次)。总体而言，侧方还是比较简单的，点位清晰，没什么幺蛾子。但是出了其他幺蛾子：
  
  
  • 你能想象一个学员都练完倒库了，还不知道要调整座椅和反光镜么，没错，就是我。前面几次侧方停车，我死活停不进去，教练找原因，发现是反光镜没有调整好，开始骂我了，告诉过你要调整反光镜的你怎么不调，这样你倒的进去就有鬼了什么的。
    
  • 天地良心，我从来没有接收到过这个信息(不排除教练自己忘了)，我只能说我忘了，然后开始折腾反光镜，调整好以后，倒库就基本上次次成功了。
    
  • 后来有一次我问同车的学员，他是什么时候学这个的，他说也是后来学的，更奇葩，中途这个教练去接新报名的学员了，让他自己玩，然后是外面被委托看着他的教练教他的....., 所以这个不是个例，现在想想，这个太奇葩了。
    
  
  
• 后面还去了一次，就走了一下上坡和S弯，就跑了两圈吧，一塌糊涂，就是熟悉了这两个项目。
  

  这一个多月，勉强是把科目二跑了一圈吧，整个学车经历给我的感觉还是很不好的，驾校不好，教练更不好，练完也是很懵逼的，因为有了前面调整反光镜的案例，我也不知道还有多少东西是我不清楚的。
  在之后，也是自己的原因，在下一次去已经是2022年了，那时候学时是已经全部刷完了。
第二次练车(2022年7月初-7月中旬)

  本来按照我原来的报名时间，2022年7月份已经过期了，但是中间因为2020年疫情的原因，所有这段时间的所有学员驾考有效期都是延了半年，我是到2022年12月份过期。
------2022年的杭州有多热，相信在杭州的朋友深有体会，或者全国都有体会，挑选了最热的7,8月份去学习，也是无奈之举，前面几个月实在没精力，然后考试期限也快到了，这种考试，补考，动则半个月一个月的来，时间也耗不起了。
这次的经历呢就更加魔幻了。

• 经历了前面多次的约练车，总算在7月2号的时候，约上了去练车，一个周末的早上，8点到10点，这次都是练足了2个小时，夏天实在没什么人去练车，所以时间倒是比较充分了。
  
• 还好算是有点基础，所以不用重头教，练几把恢复下感觉就行了，然后在这个时候我才知道原来考试还要右倒库，前面因为右手和左手感觉还是有差别的，熟悉了好久，才正常把右倒库倒进去了。              ------事后发现，这种库里停好，然后你再出去左倒库右倒库没什么太大作用，因为每次出去都一样的位置，点位其实很容易记的，所以很大部分时间是浪费的，这个也是我去了科目二考场以后才知道的，驾校破，根本没有考试场地的这种设施。      
  
• 中间有聊起，准备是约7.29号的考试，练车时间上会比较充裕，然后我本身驾考剩余时间也不多，准备是科目二和科目三联考，教练一直强调科目三很简单，练一两次就没问题了。
  
• 第二次去练车就是下一个周六，7.9号了，这个周末就真的很魔幻了：
  
  
  • 早上照例是8点到10点，两个小时，这次把侧方，S弯，上坡都练了下，直角转弯一直没练过，教练的原话就是这个太简单了，不用练，到时就会了。
    
  • S弯相对技巧比较简单，自己抓准点位，练习起来也是比较容易的。
    
  • 上坡(我自己的原因吧，靠边停车是我比较大的障碍，后来的科目三靠边停车也是这样，后面都有心理阴影了，就怕压线)，跑了几圈上坡，就没一把是好的，驾校的那个坡，边线磨的差不多了，停止线没有，然后教练只让你靠近边，但是就是不说方法，问了，还很不耐烦的，方向盘打过去不就行了，所以我练的基本上要么是歪的，要么是压线。教练口头禅就是这个很简单的，到考场就会了。
    
  • 然后走的时候说起下次什么时候能约，本来不是约的好好的29号去么，然后教练说，下周三要带学员去考试，然后下周末回来以后要回河南老家，一个多星期，然后才能再练车。我一算，下个周末16号，再下个周末23号，那根本没时间了，我科目二还这样呢，科目三压根没上过车。然后教练说，那你下午过来练科目三，刚好下午有人要练，我想想也行，虽然很热也比较辛苦，但是按照时间安排，我后面都没什么时间练习了。
    
  • 下午3点多吧，在驾校门口练科目三，也没干什么，就是在路上换挡，掉头，也没开什么模拟，练了一个多小时，我准备回去了，然后事情就来了。
    
  • 走的时候，教练直接跟我讲，让我约15号的考试，理由是他觉得我可以去考试了，我当时有点懵逼，天真的认为我真的很有天赋，可以去考试了，杭州的科目约考，基本上要提前6天的样子，15号考试，9号就是最后期限了，然后当场约掉，到时15号直接去考试，我当时心理还是不愿意的，自己什么水平还是心理有底的，补考次数又有限制，干嘛浪费，然后教练就劝我说，你剩余的时间不多了，就当先去熟悉场地，考不过还能补考，万一过了，不是还省很多事么，当时心理一万头草泥马跑过，合着就是认为我过去过不了的。想着这个还有点道理，就当是去熟悉场地去了，所以就直接约了，上午7：10分科目二，下午13：00科目三，那时候真的没多想。------也是后面跟学员聊起来才知道的，教练一般过去带考试，至少会有4个人，比较省事，能利益最大化，15号考试的时候本来有一个考科目三的学员，报名登记的手机号和现在的不一样，要重新走变更，周末来不及，所以他就没办法报上15号的考试，然后教练拉三个人过去觉得亏了，然后就死活把我拉上了，还有一个后来跟我同住的补考考科目三的大哥，也是在这种情况下被拉过去的。   
    
  
  
•   7.10号 上午过去练习科目三一小时，也就是熟悉了下换挡，没有练习各项操作，那天刚好又是边上一个学校开家长会，路边全是车，所以也草草收场了。
  
•   7.11号 号晚上过去练习科目三一小时，这次倒是开启了语音播报的功能，全程大概几个关键点，然后就是让我自己在那琢磨错误，当然相对来说我觉得科三来说会简单点，听了几遍语音播报以后，大概知道要干什么，关键是这个模拟是收钱的，驾校门口路不是太长，大概一圈15块钱左右。
  
  
  • 也是这天晚上，快结束的时候，教练才说起，去考试要费用的，我其实心理有这个准备，网上看的文章也不少，琢磨着估计要500块钱。然后说了才知道会这么贵，一场考试培训费450，我是科二科三联考，所以900， 住宿费(包三餐) 两天350，这个勉强可以接受，毕竟包含三餐了，我一直在琢磨这个450的问题，教练看我不说话，自己解释了，主要是出车，出人，就是赚点油钱。那时半信半疑。后面发现，出车是有了，出人就没有了！
    
  • 我晚上回去以后，就开始刷视频和文档，关于这个培训费的，关于如何去富阳考场自考的，也是在这个时候刷到了 关于老董租车的帖子，一直记在心里。反正心理已经打算好了，这次不过，后面肯定自己一个人去考试了。
    
  
  

7.12号修整了一天，没有去练车。   
------这是我在驾校的最后时光，后来去考试，补考，就再也没去过驾校了，都是我自己搞定了。   
第一次考试(2022年7月13号-7月15号)

考前练车

  也一直没理解，为什么去参加个考试要三天时间，我虽然是科目二三联考，但是感觉不用三天时间，按照教练的话来说“驾校练车没什么大用的，最重要的还是去考场练车”，开始我不理解这句话，后面我就理解了，对我来说，驾校只是让我熟悉了离合、刹车、油门，其他的各种点位不能说没用，但是用处也有限。
考试要三天，就请了三天假，7.13到7.15，我们是7.13号从驾校出发去的富阳考场。
------有时候很佩服高温工作者，那天中午的时候到了驾校才发现核酸过期了，因为刚好是这周核酸是由7天变成3天的，然后骑着小电驴去找核算点，免费的点找了好几个，都是下午15：30以后才开，所以最后去医院做的核算，中途花了大概40分钟，在这个高温下，我半路好几次去店里买水，一口气干一瓶，最后到驾校，人整个就很晕了，在去富阳的路上，花了好久时间才恢复过来。

• 大概下午三点的样子，我们到了富阳考场附近，先去了宾馆，这个宾馆在附近的一个龙门景区，离考场挺远的，开车要15分钟最左右，因为也知道其中的猫腻，反正都是教练开车带过去的，所以也不多少什么，但是看了宾馆以后，发现真实无可奈何。   
  ------宾馆费用一个人350，然后必须是两个人一起住，也就是700一晚，这个标准真实太高了，然后你会说不是包三餐了，这个餐难吃不说，菜还不新鲜，搞个虾完全是死虾，我这个人吃已经不算挑了，基本上没什么忌口的，但就是这三餐我也服气了，我那几天都是一天只吃一餐，然后一小碗饭，几口菜，都是以喝水为主的。   
  更离谱的是这个房间，房间就是农民房改造的，不大不小，隔音很差。关键是什么，窗帘拉开的时候，好多小拇指大小的蜜蜂嗡嗡嗡得到飞出来，那个场景恐怖的，让宾馆里的人，来赶了，后面回去的时候说都赶走了，但是我们一拉窗帘，还是有飞出来，但是不多了，我们也就懒的折腾了。   
  
• 因为我有科二的考试，所以下午到了以后，是教练带我一个人下去练科目二，其他人现在宾馆休息，到时晚上一起练科目三。在考场练习科目二以后才发现，为什么说老牌大的驾校好，驾校真的就是熟悉了下，记住了所谓的点位信息，真实场景和考场差别很大，后来我看多抖音上很多好的驾校，就是场地基本上和考场一模一样。   
  ------中间还有个故事，因为进去科二场地，要买模拟费的，差不多85一小时吧，教练是买了三小时的，然后教练就自己说起，如果我是一车4个人去练习，他也是买三个小时，什么意思，就是4个人共享三个小时，那还有多少时间练习？我运气好，一个人过去就是独享三个小时，就这点来说，还算欣慰，教练说他最多的时候带了两车人过去(其他教练带过去的)，基本上能轮到一圈。   
  

科目二场地图

• 考试是分两条线路的，一条内圈（上图2号），一条外圈(上图4号)，区别就是内圈的出发点和上坡之间、上坡和直角转弯之间离得挺进，调整一下比较麻烦点，我那时候没什么感觉，这不都一样么，后面事实证明我年轻了，我有次挂科也是因为这个内圈的问题。
  
• 科目二的练习场地和考试场地基本一模一样，但是和驾校场地完全不一样，很多点位都要重新记了，你认为那至少比如倒库这种什么时候方向盘打死的点位应该都是一样的吧，确实我原来认为是一样的，但是经历过几次挂科以后，我就知道了，还是不一样的(大方向一致，细节不一样，后面会详细说明)
  
• 因为有三个小时，时间太长，会影响晚上科目三的练习，所以是拆分了两天各一个半小时
  
• 第一个是上坡，这个本来也是我最怕的项目。一方面驾校我也上了两次，然后驾校的坡那里线都是磨掉的，也没有立杆，所以对我来说这个科目就是陌生的，然后教练教的方便，是要看边线的，边靠近边调整，什么先右45度，再左90度。考过科目二的也都知道，上坡本来速度就不好控制，然后频繁转头，前面也容易出问题，车很容易歪掉，尤其是我还练得少。所以练了很多圈上坡都是有问题的，要么车斜了，要么车屁股超过50cm了，要么压线了，要么停车位置不对，到这天练完回去，感觉没怎么掌握上坡。
  
• 直接转弯相对比较简单了，一般就是转弯边线和门把手齐了，就可以打死了。我也一直没当回事，用教练车都是转弯没问题的，不会压线，偶尔就是没有习惯打右转向灯。后面考试的时候，直角转弯就好好给我上了一堂课，不能轻视它。
  
• 然后每个科目之间一段区域是可以停下的，一方面是可以调整状态，一方面是要等前面项目没有车了才进去。我们教练只说了一句，这里可以停车的，我又没当回事，停车么我知道，等前车走完了再说，反正不算时间。后面考试的时候，这个停车问题差点又给我上一堂课(我中途停的时候，下意识拉手刹停车，后面了解，一旦拉了手刹，就完了)。
  
• S湾相对也比较简单，记住了点位以后，一般都是一把过，区别就是在驾校的时候，到第二个湾的时候，用雨刮器中点去对边线，驾校因为有边沿，所以直接凹槽对边沿就行了，这个怎么说呢，前两把熟悉下，后面也就没问题了。
  
• 侧方停车本身不难，一般记住点位都是没什么问题。但是驾校练的时候，都是单练这个项目，进进出出的，都在同一个位置徘徊。但是考试场地不是，S湾出来以后，要进入侧方停车右边的区域(有4条道，需要自己选择一条)，然后要类似直角转弯的路径拐进侧方停车区域，然后问题就来了，因为是拐弯进来的，然后车身很容易摆不齐(要么车身歪了，要么离边线太远了等等)，这样侧方就经常出问题。后面也是在一圈圈练习过程中，自己琢磨了参照物，应该对什么，基本上车身没问题。后面我也是按照自己的方法，侧方基本也算是稳的。
  
• 最后一个是最难的倒车入库(对我来说)，从侧方出来以后，就是倒库，教的方法就是先左打死一圈，然后凹槽贴着边线了，右打两圈，我那时候就在琢磨，为什么要这么干，我就算直的开进去，也可以停到指定的位置(后面同车来的学员，科目二一把过的，说他就没有这么干，就是直接打一圈进去的)。
  
• 对我来说，倒库难的不是怎么倒进去，难的是错了以后怎么修复，因为我以前都是一把倒进出的，所以修半圈压根就不会，驾校练车都是停在库里了，然后左进右出的，车基本就在同一个位置，所以一直没问题。考场从侧方出来以后，车停的位置可能每次都不一样，我成功率很低，很多把都倒不进去(我那时就是认为我车停的位置不对，还专门问教练，车应该摆什么位置，教练就说第二根黄线中间，但是我感觉车已经在正确位置了，但是还是倒不进去，后来找了 老董租车以后，我才完全明白了，我问题在哪)          ------这中间过程，教练除了第一遍很快速的说了下，后面就恢复到玩游戏，刷抖音的状态中去了。全程大部分时间我都是自己在琢磨的，心理还是很不爽的，因为练了这么久，出错概率很高，但是关键就是不知道为什么或者怎么去修正，教练也不肯说。         
  

科目二上坡



科目二侧方停车

差不多练习了1个半小时左右，就回去了，然后到宾馆附近吃了饭，就出发去科目三场地。因为时间还算比较早，过去了以后，科目三考试还没有完全结束，所以进不了内场。




科目三1、2号线路图

------富阳科目三线路有四条的，单号日子考试就是1，2号线(一车考试两个人，第一个一号线，第二个二号线，随机的，所以都要练习)，我们是单号考试，所以就直接练1，2号线了，后面从其他人口中得知，这个驾校每次都是教练组团过来的，然后一定选择单号，只教1，2号线就行了。   
第一次是教练开车，带我们过了下科目三外场的线路，中间一些注意点也简单讲了下，因为没有内场，很多操作就都以其他方式替代了。   

• 好像差不多18点以后，考试基本结束了，内场也开放了，我们就进去内圈练习了(前面外场就是轮流上了下车，熟悉了下线路)。
  
  
  • 练习就按照轮流的方式，每个人跑一条线路，4个人就是跑两圈回到起点，被拉过去考试的4个人，除了跟我同住的大哥是补考的，其他几个都是没怎么正儿八经跑过的，所以教练开了车上的模拟。   ------能报扣分项目，单独收费的，一条线路跑一下，大概需要30-40块钱，按照时间算的，晚上练车的人很多。      
    
  • 整个过程算是比较痛苦，因为都不熟悉，晚上光线也比较暗，前面都是几百分几百分的扣，包括停车以后未挂一档，熄火后未挂一档启动，转向灯不打，学校区域没有减速等等，差不多三趟跑下来，稍微好点了，有点记住了，虽然一次都没有合格，但是至少心理有点数了，在什么位置应该干什么。    ------科目三练习算是四平八稳，没什么特别的。我们四个人也是相互监督，相互交流去解决碰到的问题。为什么，因为教练全程在斗地主，赢了就不理我们，输了然后又听到我们扣分了，就骂两句，不是跟你们讲过了么，怎么又扣分了....，我们也懒的搭理他。关于科目三，教练全程不关注的问题，其实心理还是有点后怕的。关于刹车，我们的习惯都是老远就开始踩离合或轻点刹车减速了，其中一个学员，刹车都是喜欢跟到车屁股后面才来一个急刹，有一次靠边停车的时候，前面车很多，他就是贴着前车屁股踩了急刹，差点撞上，目测就10cm不到了，教练一个激灵，坐起来看了下，就把学员骂了一通，怎么刹车的，原则上撞上了应该都是教练的责任。      
    
  • 差不多10：30以后，我们其实又困又累了，根本没什么心思练车了，错落百出，脑子也反应慢了，所以集体要求不练了，就回去了，整个模拟下来，差不多花了150左右，练的趟数不多。
    
  • 回宾馆的路上，教练一直说要去买宵夜，肚子饿了什么的，我是回了一句，太累了，就想回去睡觉了，教练后来没说什么了，但是坐我边上的大哥一直笑而不语，我知道里面有问题，车上我没多说，回到宾馆就问他了(我跟他同住的)      
    ------这件事情也是挺有意思，聊起来才知道，教练说买宵夜其实不是饿了，潜台词是我们该孝敬了。为什么大哥知道？他上一次来考试的时候，就是这样，教练带他们去超市买东西，号称也是宵夜，然后去了以后买了洗发水、毛巾等很多东西，然后故意排在后面，然后学员就掏腰包给他买单了....., 我说我一方面去练车很少，不知道这么多绕绕弯弯，大晚上我确认没吃的心情了，刚好阴差阳错“省"了这么一笔，后面不知道是不是错觉，总感觉教练教的更不上心了。      
    说实话这种事情么，我网上也是看到过，只是但是没反应过来。后面跟同车的其他学员一起聊天的时候，才知道很多”内幕“，他们去练科目二的时间比我长，经常去练，然后他们比较上道，每次去练车的时候，要么饮料，要么烟(烟基本上必送的)送给教练，完了教练要求还比较高，差的烟不要，基本要50以上一包的烟，他们为了学车，一千多块钱送出去了。我说我还好，我还没送过，反正就是最后一次了，也不送了。本来想着送烟了，会不会好点，确实好点了，态度好了，会夸你了，哎你这把不是停的挺好的，你都可以去考试了什么什么的，实际都是废话，没教什么真本事。      
    
  
  
• 第一天从下午到晚上其实都是过得浑浑噩噩，状态也不好，人也很累，信心也是有点崩塌，晚上的时候想睡睡不着，就和同住的大哥一起聊天，聊着聊着信息一汇总，也是发现很多有趣的事情
  
  
  • 平常你约教练练车其实挺难的，工作日没空我没空，周末教练很忙，有时候约晚上也不行，为什么这么忙，因为教练时常要带学员去考试，据说巅峰时期，好像每月有三次去考试的。  ------一个教练再牛，手上学员数量是有限的，就算每次都全员考过，新学员也跟不上啊，所以应该是每周都带补考人员过去(有很多补考人员，就是人员来回使用吧)。      
    
  • 很多驾校都是考核教练的通过率，算奖金什么的，为什么这么多补考人员，教练不慌么？我们就自己总结了下：
    ------说到通过率的问题吧，我是觉得驾校对他们通过率要求不高，我是中间拖了三年，教练一直也没催，原则上我占着名额，教练是不允许接新学员的，但是从头到尾都很淡定，也不着急。后面侧面问起这个问题，也说是无所谓，这个可能就是大驾校和小驾校的差别吧。      
    学时这块都是教练代刷的，实际我上车的时间是远远小于这个学时的，为什么，这样就是钱照赚，时间更省，油更省。我们去考场的路上，教练还来回刷身份证，帮人刷科目三的学时      
    我们后面算了一下，待考试才是赚钱的大头，所以后面也明白为什么教练这么喜欢带人去考试。算一笔费用，就拿我自己来说，一场考试，培训费450 2(二三联考)，住宿加三餐350，科目二模拟130，科目三模拟150，总共就是1530，其他人单考一个科目的，就是培训费450+住宿三餐350+科目三模拟150= 950，也就是这一趟，教练赚的费用(1530 + 950 3 - 150 * 4(宾馆的费用)) = 3750，算3500左右(再除去一些宾馆的费用，教练吃住全是免费的)，一个月三趟，就是差不多1万了，这个钱确实好赚。后面我们也在分析，我们考试过的时候，教练没什么反应，挂了，他就会问你，为什么挂，然后说下次好好考什么的，指不定心理有多开心呢。      
    所以感觉就算考试通过率不到，要扣钱，也远没有补考这样赚钱多。所以为什么技巧要藏着掖着，就想让你多补考。      
    
  
  

        14号早上，我们几个学员一合计，按照昨天的方式花钱不说，效果还不好。所以早上我们就直接租车去练习，一方面能体会下实际考试车的效果，另一方面考试车是可以直接进内场的，并且费用还便宜。模拟什么都自带的，一个小时205，我们租三个小时，4个人平均也就150的样子，便宜多了。      
------教练看起来明显有点不开心，不知道是不是因为钱跟他没关系了，还要“免费”教我们，后面果然就是基本全程自己玩手机，我们本来也没指望他，他就是每次点一下开启考试就好了。      




夜间灯光模拟图

• 这次练车我们按照实际的来练习，也模拟了下灯光操作，灯光操作相对比较简单，记住几个关键的就行了，只有一个是直接远光的，听到通过就是远近交替闪(除了一个直行通过夜间路口是近光)，剩余的就全是近光的，至于停车的示廓灯和危险警告灯这个肯定能记住。
  
• 白天视野很好，早上天气还不是太热，所以前面几把练习的时候，还是比较可以的，虽然没有得过一个合格，但是心理基本上都有数了，细节也基本掌握了，比起晚上的练车，简直是天差地别了。
  
• 14号下午，差不多两点半，继续我过去一个人练科目二，这次开启了模拟，反正要花钱，也就那样了，至少开个模拟也能让我心理清楚下，哪里会扣分，这个费用还是不能省。
  
  
  • 上坡基本没有一直完全合格过，要么扣20分，要么直接不及格，教练貌似只会让你对边线，自己调整(我不确定是这个教练不会其他的方式，还是不肯教其他的方式)，后面我自己也琢磨明白了，不强求，最多就扣20分，大不了后续项目不扣分，也是合格的，不强求一定要贴边做的很好(最后确实就是这个心态救了我)              ------小插曲，因为昨天晚上一直连科目三，在上坡过程中，抬离合车没动，脚居然直接踩油门上坡了(后面了解了，规则上是允许这么干的，只是一般顺序都是先科目二再科目三，所以教练一般不交踩油门的方式)      
    
  • 直接转弯、S湾和侧方停车还算是比较简答，基本都是把把过，这个没有出现什么意外。
    
  • 倒车入库这边，因为昨天练习的很不好，所以今天我就各种试，反光镜贴着线打死(重合打死，过了打死，多种方式都试了)，还是出现各种压边线，各种不进，然后教练看了下，就说了一句，你要回半圈的，差不多30公分，我就问30公分是什么概念，他说门把手到库边两个手指的距离，然后他就下车了，跟他教练聊天去了，就让我自己琢磨了，我到最后也是只成功了一把，不是我修半圈成功的，是我停的好，一把成功的。              ------科目二练习场地出来以后，我其实心理已经不是太报期望了，因为问题很多，但是我都不知道原因在哪，明天只能看运气，能不能一把进，不是一把进，我估计就挂了      
    
  
  

  后面的时间，就带着其他学员一起去练科目三，那时候时间还很早，就在外圈练，说实话没什么效果，我也不想到时脚感不一致(科目二三混练很容易出现脚感问题的)。我那时候科目二搞的很憋屈，所以后面我就没有练科目三了(其他学员有一搭没一搭的连着，后面集中练了下靠边停车，看起来效果也不好)。那天下午很早就散场了，吃了晚饭以后，就休息了，迎接明天的考试了。
正式考试(科目二)

  因为约的是早上7：10分的科目二考试，所以一大早6：30就起床去考试了，到了以后，有很多人在那边排队了，也不着急，慢慢等，后面时间差不多了，就开始看健康码、行程码进去了。
------进入等候大厅以后，会随机给你分配一个序号，然后按序号+车型分配到不同的考区，我差不多1200号左右，从1000号开始的，差不多等了两个钟头，9点多的时候才轮到我，去的B3混合考区(各种车型都有，我是手动挡的捷达)
在去B3考区之前，需要先把手机交上去的，也不知道为什么，包倒是可以带进去，据说被查到带了手机是要直接取消考试资格的。难道是把带了手机把考场信息拍下来？还是怕有手机可以作弊？搞不清楚。

• 到了考试等候区还要继续等，前面还有好些人等着，等到考试车出来，会自己叫号，”某某某考生到几号车考试“。如果第一次考试挂科，可以直接当场补考一次的，所以如果第一次挂科的人比较多，等候的时间也会比较长。等候区那里通过玻璃就看到考试情况，心理没底的时候就会越坐越毛，看着窗外一个个补考的，或者看着他们怎么挂掉的，还挺煎熬的。
  
• 等到9点40多分的时候，终于轮到我，我说实话心理其实不紧张了，可能是因为报的希望不是太大了吧。
  
• 到了车子以后，考官核对一下你的身份证，然后就说自行准备，准备好了自行出发就行，这时候就开始你的准备工作了，调整各种姿势。
  
  
  • 第一步当然是调整座椅和反光镜，考试车反光镜有两种的的，一种是电动的，左边门把手可以直接操作，另外一种是手动的，有个圆盘要手动拨，右边的就要身体伸过去调整，比较麻烦，所以再调整好之前千万不要系安全带，不然就很麻烦
    
  • 这次我运气不好，车是老车型，反光镜就是手动的，并且离合的位置很难受，打个比方，就是你离合提到差不多60%，他才开始勉强能动，但是你提到65%，车就串出去了，这个点很难控制。
    
  • 我上的车就是考二号线的，也就是所谓的内圈的，转弯所预留的空间其实是不太足的，要充分的准备好。
    
  
  

  准备工作大概做了5分钟吧，反光镜也不好调，离合也不舒服，但是还是得开始，所以做了几次深呼吸以后，就出发了。

• 第一步上坡，我心态已经放平了，差不多就行，不追求好，考试的过程中，只要不是听到什么等待监管系统回应，就说明你还是合格的，不要管太多，我上坡完下来，没听到声音，所以就说明还是合格的。------我基本上没有去太看边线，按照我自己的节奏，差不多车头到中间，我就直接上去了，差不多点位停下来。 所以最后的时候发现这里扣了20分，车身距离边线超过30CM，引擎盖也是。 中间因为离合的问题还差点照成熄火，小溜坡了一下，没有扣分   
  
• 因为离合的问题，我再上坡和直接转弯的中间停车调整了下，重新试了下离合，找了下脚感。然后就因为这个操作，我忘记了有没有打转向灯，直角转弯后就听到了等待监管系统回应，成绩不合格，说实话，我那时候还没反应过来，直角转弯哪里错了，是不是我压线了什么的。 ------因为已经报了成绩不合格，所以我就草草的过了S湾和侧方停车，然后就去试一下倒车入库，果然，右倒库直接压线，因为后面有车等着我，我也就没有完全试完倒库，直接开回起点，心态已经有点不好了。我那时候就想，就算前面没问题，估计倒库也是不行了。   
  
• 第一把回起点的时候，脑子还点浑，直接开回了二号线，想调整已经来不及了。到起点的时候，听到了语音播报，原来是上坡扣了20分，然后直接转弯压线，100分，也算是知道为什么自己挂了吧。
  
• 第二把我重新调整了下座椅，因为发现前面过程中看车头凹槽有点费劲，头顶离车顶还可以再近一点，所以坐骑往上调了下。
  
• 上坡起步和上一把自己感觉效果基本一样(也是扣了20分)，到了直角转弯这里，因为上一把挂了，就好好的对齐了下车，从中间进去，打了转向灯，万幸没有播报，过了，后面的S湾和侧方停车也正常过了。
  
• 到了倒车入库这里，在右倒库的过程中，看到车身和边线的距离，有点懵了,看起来有点近了，但是不知道该不该回半圈，等我反应过来，车已经进库了，但是一遍很窄很窄，另一边是斜的的。因为练的少，从来没有碰到这样的情况，所以压根不知道怎么打方向盘了，然后就压线了，挂了。 ------从车里出来去签字的时候，脑子里想了很多东西，为什么第一把会这么挂掉，为什么倒车就是倒不进去，看别人家怎么这么容易，心态一度有点爆炸，后来在办证中心门口，坐了好久，发呆了好久，也一度萌生就不考了，搞什么玩意呢。我自己心态也有问题，练车练不好，前面我晚上又讨论了驾校、教练的种种不是，心态本来也有点乱。   
  

正式考试(科目三)

   我恢复过来以后，差不多10点40多了，一点吃饭的欲望也没有(其他几个学员是下午科三，所以上午是10点多过来的)，我直接到科目三的等候大厅了，买了一瓶水，坐在等，脑子思绪一直回不来，一直就琢磨科二的事情。
------我前面等的一个多小时，就是在那刷科目二的视屏，网上各种的科目二教学，我主要就是看倒车，因为上坡20分我能接受，倒车都是直接挂，看了很多视频，其实都有说到30CM回半圈的事情，还有说直接就只看另一边，先全部回正然后等门把手进去库脚了再打死等，方法很多种，我看的也是眼花缭乱，但是中心思想总结出来了，其实倒库我不会，我只是记住了点位，但是我压根不会修车，也就是不会倒库，想通了，心理就好受很多了，比不小心挂科要容易接受多了。
  后面同批考试的学员也陆陆续续来了，扯了很多话题，后面心态基本上放平了，也释怀了。中途碰到一个大叔，自己来考的，很巧，跟我们是同一个驾校的，只是不同教练，他也是同样的状态，第一次没考过，后面觉得教练太坑了，他们几个人组团打车自己过来了，大叔年纪块60了，对他来说挑战更大，他在上坡就挂掉了，他自己说他挂掉不是技术问题了，就是年纪大反应有点跟不上。
------下午，我是四个学员中的第一个，号子也比较靠前，因为经过中午的心态放松和调整，心情也好多了，对科目三的信心相对还是比较足的，我的优点就是记性比较好，所以感觉只要专心点，哪里要挂掉的细节我基本上都清楚。

• 大概两点半左右，我进考试等候区了，然后又过了10几分钟吧，就被通知去考试了，和我同车的是一个小姑娘，我先考，1号线。练车的时候觉得1号线会比二号线难考，因为1号线是先开始直线加速，加减档，然后才去外圈，二号线是先外圈，在到内圈开始直线行驶这种，昨天练车也是2号线会成绩好点，当然整体其实差别不大。
  
• 常规的安全员提醒，下车绕一圈，夜间模拟都顺利通过，就打了转向灯，按了喇叭准备出车
  
• 考试不比实际上路，还是应该充分利用一些规则，比如车子手刹未放下的时候，还没有正式开始考试(如果已经放下，要求10秒内启动车辆)。我前面那辆车发车比我早一点点，所以我就不着急发车了，手刹一直没放，等到前车过了转弯点，消失在我视野的时候，我才开始放下手刹，启动车辆。
  
• 前面过程还是比较顺利的，加到三挡，直线加速，转弯，加减档，提4挡等，都顺利过去了。等到4挡回到3挡的时候，基本上就是到了内外圈的分界处了，你停下来以后，就是要转弯到外圈了(有社会车辆了)。
  
• 在刚到外圈的时候，还有个注意点，外圈和内圈交界处有两个连续的大路口，不小心容易挂(比如一档滑行超过50M等)，我前面练车的时候也自己琢磨出一个技巧，也告诉了同车的学员，后面也提供了帮助。    ------因为路口比较大，所以不小心的话，很容易出现一档滑行超过50M，直接挂科。有两种方式去解决，一种是路口停车，这个风险比较大，我没有选。第二种是我自己琢磨的，就是在斑马线前停车的时候，我会故意离线1-2M远，然后启动的时候，抬离合踩油门，差不多到人行道的时候，就能挂二挡了，然后用二挡过十字路口，非常顺利，转弯后马上提速就能挂三挡，不会挂科、也能很快上三挡。当然这个方法适合对离合熟悉的，能快速提档的，不然还是老老实实地以停车或者自己估算好距离的方式。   
  
• 后面的转弯、学校区域等操作都是没什么问题，很顺利的过去，就当我以为会很顺利的到靠边停车的时候，意外还是来了。
  
• 科目三考试最大的问题，就是外圈的时候适合社会车辆一起的(有时候也在琢磨，故意在考试车面前秀，别考试车的，是心态还是人品问题。大家都是这么过来的，为什么要欺负新手，当然我还是想得通的，以后正式开车了，这种人也多了去了)。
  
• 在离靠边停车最后一个路口的时候，会先向右转弯，然后掉头，再通过十字路口，然后前面就可以停车了。我前面调头什么都没问题，再过十字路口的时候出现意外了。我路口的习惯都是过人行道加2挡的，所以停车会比停止线远一点，在启动之前看到另一车道上没有车过来的，刚抬离合发车的时候，就突然看见另一边一辆黑车过来了，当时也计算过，如果我提速块的话，在路口2挡加速过去，应该没什么问题，但是也怕安全员不这么认为，直接踩刹车，不是更该死。所以选择一脚刹车停下了，然后就熄火了(车比较好，刹车很灵，踩重了)，因为也不是特别着急，所以还能慢慢想，先挂空挡，然后重新点火(前面练车的时候，经常因为着急，没挂空挡就点火，扣100分了)。
  
• 当时在路口的时候，虽然还能正常的点火，但是心理已经慌得一批了，为什么，科目二我上坡很差，因为我不太会靠边，科目三本来也是准备前面不扣分(很少有扣分的，要么直接挂，熄火算一个，只扣10分)，靠边扣10分。现在10分扣掉了，靠边不是完蛋了。
  
•   心事重重的到靠边点，一直想着怎么能停好，这时候也就得亏我平时的一个习惯，坐车也好，开车也好我都会估算下路程和时间，靠边停车有100M的距离，但是不能一档滑行超过50M，也就是我有50M的距离去调整我的靠边停车。  ------因为很慌这个靠边，所以我开始靠边以后，都是先又打45度，进去点，然后马上打左90度，回正车，就这样一点点的往里面进去，差不多滑行了20M吧，看起来车子已经在30CM内了，但是怕万一，然后又差不多滑行了10M，看起来肯定没问题了，才停车的。      
  有时候你要观望下安全员的态度，大概也能看出个子丑寅卯来，我前面滑行20M的时候，安全员一直很淡定，最后滑行10M的时候，安全员就时不时转头看我一下，应该是嫌我烦了，挺好了还墨迹。我那时就猜测应该是好了，只是求个心安，又继续停了一下。      
  
•   后面就踩刹车，踩离合，挂空挡，拉手刹，放离合和刹车，这里注意刹车一定是要最后一个放的，不然要挂科的。
  
•   关上车门的一瞬间，听到了考试合格的声音，心理长舒一口气，这趟也算没白来，好歹过了一门了。
  

  我算是比较顺利的通过科目三，但是和我同车的小姑娘就没这么好运了，她是考的2号线，她最终挂了，我觉得原因可能大部分学员都会碰到的。下车交换位置的时候，小姑娘很羡慕的跟我说，你真厉害一把过了，商业互吹么，我也跟她说，你可以的，很简单的。

• 第一把的时候，前面都没什么问题，还是比较顺利的，就是加减档的时候有明显的感觉(自我感觉，我这块还是很好的，基本上不太有明显的换挡感觉，油门还是比较稳的)。当然这不是太大的问题，很多学员都是这样的。
  
• 然后就到了内圈和外圈的交界处，也就是我前面说的大路口了，小姑娘在同一个路口，以两种不同的方式挂科了。
  
  
  • 第一把是过这个路口的时候，感觉是观望的不够仔细，我和安全员都看到另一方向已经有车过来，并且是在直行道上的，大概率会通过这个路口并且会碰上，如果是我的话，肯定就停车等它过了，再说。为什么我知道安全员也看到了，小姑娘启动车的时候，安全员就拉紧扶手，然后人坐直了，他也在准备了。果然，到了路中间的时候，那辆车没有减速的架势，小姑娘看到了，就停车了，跟我一样，熄火了，她比较慌张，直接点火了，然后就直接挂掉了。在回去的路上，她还在问，为什么挂科，我就说了“点火时，档位未置于空挡”，旁观者清，一下就看明白她的问题了，安全员还转头说你都可以去当教练了。
    
  • 第二把也是在这个路口，又是同样的有车过来，这把好了，也没熄火，只是受了干扰以后，车明显往前开多了，转弯的时候进右边车道了。看过线路图或者考过试的人都知道，这个路口转弯以后，前面不远处就要左转弯进入内圈了，所以正常都是会转弯到左道，方便左转弯。当然进入右道也没问题，不扣分，但是后面挂科就是因为这个右道。
    
  • 因为进内道的地方和前面的路口挺进的，所以相对状况也是会比较多。小姑娘停下车以后观望发现后方没有车，准备转弯进内道了，也就是她转头看了下档位和前方的这会工夫，后面一辆大货车呼啸而来，当时小姑娘的心理状态不得而知，据她说，她是看到了，没准备启动车辆。但是从安全员的角度看到的是学员已经挂挡，打转向灯，并且方向盘已经打死了，有理由怀疑是准备启动了，所以安全员直接踩了刹车，大货车也是贴着我们考试车过去。小姑娘还有点不服气，也跟安全员解释没抬离合，不准备启动的。但是说实话，如果我当时坐安全员的位置，我也会一把刹车踩死，因为出事故都要安全员负责的，当时这个状态，赌不起，搞不好都会有生命危险。
    
  • 安全员也有点上头，很凶的和她说，下去，小姑娘坐到后座的时候，也开始哇哇大哭，后面安全员可能有点过意不去，就说了你不应该开外道的，本来转弯就要到左道，这样大货车怎么开都不会影响你，但是这个时候都是马后炮了，也只能算是安慰下
    
  • 到了起点以后，她被带去一个办公室，说是安全员踩刹车了，属于危险驾驶，要计入档案的，我就下车去签字。
    
  • 同车过来有几个学员比较晚考试，我就把这个事情微信发给他们了，让他们注意这个路口，注意社会车辆
    
  
  

科目三最后通过了一半，我和同住的大哥考过了。  ------他是补考的，考过了，就是顺利上岸了。另外两个考挂了。其中一个是第一次灯光挂了，第二次也是被社会车影响，中途挂了。另外一个第一次都已经靠边了，被社会车影响了，挂了，第二次也是中途就挂了。所以很多时候讲，心理素质，第一次一般挂了的时候，对第二次影响还是比较大的，最好是第一次就过。
  科目三考完以后，大家整理下，就回杭州了，路上也聊了挂科的细节，挂科的原因，因为都比较累了，所以到了杭州以后，就各自回去了。考试挂科了以后，需要等待10天以后才能约，然后能约了也是需要提前6天，所以到下一次考试，差不多要半个月，才能再次约。
------再科目三考完出来以后，和另一个学员也约了，下次我们自己过来，现场约个教练车，然后自己来考，反正基本点位都是知道的，就是细节要关注。我反正肯定不会再让教练带了，花钱不说，效果还不好，所以约定到时一起过来。后面因为自己家里人动手术等原因，没有一起成行，都是各自过来考试的。  
第二次考试(2022年8月6号-8月7号)

  因为后面补考自己一个人去，就想着不浪费工作日了，周末过去就行了。所以等家里安定了，就约了8.7号的考试，然后是8.6号星期六上午过去的，自己在携程约了宾馆，差不多100块一晚，然后通过公共交通过去的，2号线转6号线到桂花西路站，出来以后转631/632（很多趟车的）到富阳西站，然后做2308，直接到驾校站，就到门口了，我过去全程大概2个半小时吧，一方面是不用等，以方便是路上比较自由吧。



杭州去富阳考场线路图，主要是6号线

       这次考试因为一些意外的原因，其实去玩了个寂寞，基本就是场上一日游，我要印证的东西都没印证成功，还浪费了很多精力。
  那天中午天气也很热，我在桂花西站去富阳西站的路上，因为看微信消息，错过站了，然后到下一站以后，发现没有回程车的，只能走回去，大概有1.5公里。前面因为没有什么遮挡物，所以基本就是太阳暴晒下走过去的，到了富阳西站不远，有个高架，相对好点，能挡太阳，但是那时候下面在修路，我在走的时候，楼梯口踩上去的时候，脚尖踩轻了，没踩住滑下来了，就折了一下，脚背当时很疼，坐路边休息的时候都想着直接回去不考了，脚这样了还怎么考。后面想想都来了，看着也不是特别严重，应该没有伤筋动骨，后面犹豫了好久，还是去做2308，到考场去了。
  到了考场以后，没有预约教练练车，一方面是脚确实不太行，练不了；另一方面是来的时候刷了很多科目二的视频，怎么调整座椅，怎么看倒库的位置，我找的还是基本上点位教的和我再驾校学的差不多的视频，想着只要30CM搞清楚了，应该就没问题了。所以很早去宾馆了，重新刷了会视频，看了会科目四，就睡觉了。
  第二天起来走路的时候，感觉脚还是疼，只是好点，特定的姿势才疼，走路好很多了，所以来都来了，还是去考试了，至少验证下我看视频的成果吧，挂了也忍了。

• 前面大同小异，就是等候时间特别长，因为周末确实人比较多，也是差不多10点多了，才轮到我。
  
• 上车了发现，脚还是影响比较大，因为是左脚要踩离合，踩下去就疼，都没心思考试了。然后第一遍踩离合用的是脚后跟踩上去，你也知道，这种方式有多难受，所以在勉强上坡以后，又是在直接转弯挂了，这次好点，是没打方向灯，加上上坡20分，就挂了，那时候注意力都在脚上，也忘记打转向灯了。
  
• 第二遍也是颤颤巍巍，过了上坡，直角转弯，差点S湾就挂了，因为一不注意就用脚背去踩离合了，勉强过了S湾和侧方以后以后，到了倒车入库，然后就是想验证下看视频的攻略有没有效果，然后一把右倒库，发现根本不行，为什么，我的根本原因在于我判断不清楚30CM什么概念，网上说的什么一指两指我没直观概念，又因为没练过车，所以妥妥的，挂的很直接。   ------因为脚伤加上没有练车的缘故，这次挂的也心甘情愿，至少发现了，这种东西理论知识是没用的，还是要实践的。
  

这次吃饭的时候，看到了 老董租车 的牌子，已经知道位置了，在考场门口对面的一条街(老董租车超市)，马路边有牌子竖着，就在门口对象，应该很容易看到。
第三次考试(2022年9月3号-9月4号)

  中间自己想休整下，所以没有马上约，差不多过了一个月才约，约了9.4号的考试(也是周末)。前面过程都一样，自己坐车过去，唯一的大变数，就是杭州这几天受台风影响，一直在下雨，而我从来没有雨中练车的经验。
  这次比较顺利吧，差不多下午13:30就到考场了，简单吃了个饭以后，直接奔向路口 老董租车 的摊位，是一位大姐接待的，第一个印象就很好，直接摊底牌，他们这边科二租车+教练+模拟235，没有其他任何收费。我最喜欢的就是这样，明码标价，我一看这个价格马上同意。因为你自己去弄的话，租个教练估计要100-150一小时，车205一小时，模拟85一小时，价钱远远超出这个，后面就马上跟着大姐去老董租车超市，也就是门店，简单说明了一下以后，大姐就直接带着我进科二练习场地，因为带我的教练和车已经在里面了。简单寒暄以后，我就坐上车，开始练习了。
------虽然我练车时间不久，但是我自问我的记性，胆子等都是没问题，科三我上路一点都不慌，换挡什么都很熟练，我自我评价就是车感很不错，悟性很高，我缺的就是经验和细节
后面经过了解，老董租车这边有6辆车，好几个教练，很多驾校也是找他租车的，带我看起来像他儿子，我也没搞清关系，但是这个不重要。



老董租车联系方式



手机等联系方式，以及评价

你知道有时候优秀的老师和普通的老师差别在哪里么，优秀的老师会因材施教，带我的教练也让我了解了什么是优秀的教练

• 整体也是边跑，教练边给我指出问题
  
• 上坡本身就是我的大问题，也是练车了以后，才发现有这么多问题。
  
  
  • 上坡本身靠边和停止都有问题，我上去以后，教练我问我有没有散光，我说没有，他说你就方向盘中心对准前面线的中间就行(我也说以前教练让我对边线，他说这也是一种方法，但是需要练习很多次才行，你时间不够，就按照这个练习就行了)。我尝试了一次，很完美，靠边就是在30公分内了，每个人视线位置是有差异的，所以经过多次调整以后，靠边就能很齐，车身也很正了。中间也出现我的视线如果完全对准中线以后，车离边线差不多就5CM了，虽然很好，但是也很危险，教练就让我中心点往左偏移一点，这样既能合格的又不会很危险。
    
  • 停车的位置，也是对了好几遍，停车位置基本是一样，当前车道停车杆和另外一个车道的杆对齐停车就行，也是因为视线的问题，我再内圈的时候需要另外车道的竿稍微露出来一点，外圈的时候，就要正好对齐，能停好。 当然也和你停车线距离有关系，边距近了，视线就要另外车道的竿露出多一点，所以这样教了以后，我才彻底明白，我应该怎么去修正我的车。
    
  
  
• 直角转弯就第一次压过线，后面虽然没压过线，包括这次练车也是没有压过，但是教练看了以后就给我指出毛病了，我转弯的时候是对着门把手了，但是对的位置不是太好，我是门把手一和边线对齐，就打了，所以会打早，容易压线。教练就叫我方法了，让我记住我现在的座位和视线的位置(座椅的位置，你手摆放的位置等，其实就是记住你视线的位置)，然后他评估了下我的位置，告诉我，我现在的状态大概是门把手后面三指的位置，你从这里开始打方向盘，就会很好，我后面几把就是记住了这个规则，确实效果很理想。其实到这也是解了我的疑惑，为什么有时候直接转弯也会出现问题，因为不同车，调整的座位有偏差了，视线不一致的时候，很容易出现问题。
  
• S湾的话相对还好，教练就是帮我指出进入第一个湾的时候，按我的视线位置，应该在凹槽快贴线的时候就要开始打了，我原来的方式有点晚，力边线有点近了，容易出问题，我后面就是会提前大一点去处理，包括出S湾的时候，点怎么对齐，怎么出来，怎么转到侧方停车。教过以后心理就很有底，我以前都是凭我的感觉，然后自己去修车调整位置，后果是什么，进侧方的时候车子容易歪。
  
• 侧方停车相对也比较容易，教练给我指了下，前面反正是右边后视镜看到库边消失，左打死，然后看到库脚出现车回正，然后后轮压线了，再右打死，进库就行了。我一直没出过错，我也没关注过这个，差不多的时候打死就都能进去，教练也跟我讲了，虽然我都倒进去了，但是离后边线很近了，稍微不注意就容易挂，然后后面几次经过验证，发现对我来说，车轮刚刚压线的时候，打死，效果是最好的，我也记住了。------后面也回味，记住这些对我来说意味着什么，因为我这些以前就没出过错。我后面发现了，意味着我心里很有底，基本确定我能过，就是这么神奇。   
  
• 来到了最难受的倒车入库，因为我前面跟教练讲过我倒车不知道30CM的问题，他心理其实就清楚了，说告诉我几个点位，我就能倒进去了。车子进倒库区域的时候，他让我方向盘中心对齐前面第二根线的中心，效果最好，然后倒库的时候反正规则一样，反光镜压着线的时候，右打死，然后他只教了我一招，右倒库的时候(倒库线最前面一根是虚线，大概是三段的样子)，他说你看车和第三根虚线的起点快重合的时候，回一圈就行，为什么要快重合的时候就打，因为他看我打方向盘的速度不是太快，所以需要提前回一下，听完以后还是觉得比较服气的，果然按照这个方案就是一把进了，进库后的修正我很清楚，左倒库的时候，也是类似，因为左右两边视线的问题，左边是在第三个虚线中间的时候才回半圈，果然，一气呵成，就成功了，说实话，我那时候马上自信心就爆满了，而且后面每一次倒库都是成功的  。 ------中间还发生一个小插曲，我一般都是后视镜和线刚开始重合的时候，就打死了，但是看网上都是让后视镜下边沿和车完全重合才打死，我也问了教练这个问题。教练跟我解释了，一方面是我打方向盘慢，所以提前打刚好，跟回半圈一样的道理。第二个是早打有修复的机会，打晚了，修复起来难度就比较大了，然后我中间试验了一半，我按照完全重合的方式打了一把，按照我原来的速度和习惯，就很靠近边线了。我终于弄通了我倒库的问题在哪，所以说每个人的座位，速度都不一样，你需要去寻找契合你的点，不是所有人都可以按照同一套规则去打的。   
  后面基于这种情况，我自己琢磨了下，我以前驾校的时候基本都是一把打死到底，从不用回半圈的，也都是成功的。琢磨后，就是驾校的线是很窄的，刚开始重合和完全重合没什么差别，然后我打方向盘又会比较慢点，阴差阳错属于打的时间比较准(刚开始重合+方向盘慢+不回半圈)。到了考试场地，边线比较粗的，刚开始重合就打(和完全重合才打，按照我的速度会有1-2秒差)，算起来会比驾校要早打一会，所以是需要回半圈的，我到此才是完全明白了，倒库过程中的问题和原因，也是很感谢教练给我解惑。后面信心很足了，也知道该怎么去修复和找点位了，所以那时候就觉得只要不出意外，这次肯定考过了。   
  
• 临近快结束的时候，董教练来了，他看我走了一圈，也跟我讲了很多。基本来说，已经没什么问题，考试应该稳了。他也跟我建议，明天先去签到，然后找个吃饭什么的理由出来，在外面场地再练习1个小时，通过率还能更高。因为下着雨，并且信心也是很足，想着看明天天气，如果天气好，我再出来练练，天气差就算了。
  
• 回宾馆的也是董教练带我过去的，路上我们聊了很多，在宾馆门口他也跟我聊了差不多有20分钟，聊了为什么他不去做教练，他也跟我讲了他带学员的宗旨等等。总之还是比较服气的，教练水平很高，态度很好。3号这天全天下着雨，练车的时候也一直有雨，因为提前体验过了，在雨中看车的点位，如果视线模糊，怎么去感觉位置，所以整体感觉下雨也没什么影响，当然希望不下雨。下雨天挺烦的。
  

  到了宾馆以后，买了几瓶水，没吃饭。这天状态感觉很好，晚上也不刷视频不刷题了，直接开始玩游戏，因为心理很有底，感觉肯定能过了。
----中间还有一个小插曲，关于宾馆宰人的，我订的宾馆相对环境好一点，携程上订的是价格是170(上一次订的虽然便宜，但是睡不好，环境也有点压抑)。前台就问我，订的价格是多少，我说170，她说怎么这么便宜，教练带过来的，线下定都是要300多的，我笑笑，我知道为什么，我只解释说我是携程黄金贵宾，有很多优惠的，她说那大概就是这样的。本来我只是开玩笑，后来打开携程看了下，确实原价要360多，然后什么携程多少周年，什么10亿补贴什么的降到170了。但是实际肯定还是宰人的，现在这种都是这么标价的，看起来好像给你便宜了多少的样子，实际没什么用。
  9.4号就是正常到考场，今天不知道是不是下雨，人比较少，差不多8点20积分就到等候区了，9点不到的样子就可以开始考试了，今天是去到了B2捷达考区，以前都是B3，为什么要提这个，因为就是这个B2考区，出问题了

• 我好像运气挺好，每次基本上都是分到内圈，然后在候考室的时候，就发现B2考区的等候区线路特别窄，那时候也没怎么特别去关注，感觉总是差不多的
  
• 第一把调整好方向盘，座椅，按照昨天练车的手臂摆放距离，调整好位置，然后就开始了。等候区到上坡转弯的时候我就发现不对了，前一个考生的车停的本来就偏里面，然后线路到上坡点的距离又近，第一次没经验，转弯的时候根本来不及调整车的位置，然后是直接在坡上转弯过来的，我都感觉都快压着线，等我车头回正感觉已在1/3坡了，然后我继续往上摆准位置靠边，停车，基本没有多少反应时间和距离。马上语音播报就来了(中途听到语音就是挂了)，等待监管系统回应了，我一看边线，知道了，车屁股超过50cm了，挂了。
  
• 说实话，被这么挂掉真的是没想到的，主要是前面大意了，不知道会这么窄，然后我就调头回出发点了，也没有走下面的流程，感觉没什么用，过程还是感觉稳的，到了起点以后，我就直接等着去外道了(我回到起点的时候按照顺序我还是内道的，但是我外边等了一会，转头去外道了)，内道真的不敢保证会不会这么再来一下。
  
• 到地方了，让安全员重新设置，重新考试，深呼吸了下，开始考试了，B2考区外道线路也很窄，较B3来说，差远了，我再转弯的时候，明显感觉吃力，贴边很近了。但是至少车头转过来的时候，还在下面，没有上坡，因为有上一把挂掉的经验，我没有特意对中线，我按照以前的习惯(以前虽然要扣分，但是不会挂，我有点怕了，万一都是在这挂了，就太难受了)，我是大致车头往中线靠，然后注意力就在摆正车位了，然后停车，我知道肯定要扣分，目测就知道距离超过30CM了，语音没播报，但是斜眼看到屏幕有两条扣分记录，应该是边线和停车都扣了，反正这个是心理预期，我也不慌。
  
• 下去以后，开始直角转弯，S弯，侧方停车，都很顺利没什么问题，这三个也是最简单，以前出错就很少，小毛病克服了，就更没问题了。
  
• 到了倒车入库这里，比前面紧张一点，毕竟以前都是在这里挂的，但是不慌，车进去挺好，右倒库，看到第三条边线的起点要贴近车了，回半圈，很顺利的进去了，再出来，左倒库，第三条线中间回半圈，很顺利进去了，然后心态一下就放松了，因为没播报就是合格了，后面到起点，拉了手刹以后，听到成绩合格，长舒了一口气。        ------第一把挂的时候就做好了不过的准备，想着万一又是二道，结局感觉会差不多。后面的几项感觉比较稳，因为我已经有种融会贯通的感觉了，感觉只要车不出现问题，应该都是没问题的，前面练习的时候后面也都是把把过，各种情况自己都能应对了。万一如果出现上坡真的都挂掉了，下次也知道了，肯定过了。还好第二次明智选择了外道，明智选择了车拉直，虽然扣了20分，但是还是顺利过了。   
  

  考完了你说兴不兴奋，那时肯定的，总算上岸了，科目四，其实没什么搞头，肯定能过的，这个还是有十足信息的(就是一次过还是多次过的问题，理论总是简单很多的)。考完后也是联系了董教练，告诉了他我已经过了，他也让我准备下去靠科目四，那时我也跟他说了，一定要帮他宣传下，不管是他的团队的教学水平还是教学理念，都应该值得推广。
  回到办证大厅，等了差不多10来分钟，成绩上传过来了，就约了科目四直接去考试了，本来是准备下次考的，因为只在上次来的时候在车上只刷了部分题，模拟考试没有一次过90分的，有点虚。后面想着反正一次机会也是机会，我再考试前，又做了几次模拟，基本都是不过关，但是这个考不过也无所谓，所以就直接去考了。
  科目四就在科目二边上，到了以后刷身份证进去，然后分配了机器号就直接考试了
------正式考试我感觉好很多，因为模拟的时候经常赶时间然后看错题目，判断题一看错，就错了。后面选择题和多选题，说实话考过科目一，很多还是有感觉的，有些靠日常经验就能猜的。比如进入小区了，车应该怎么样，肯定是慢行，或者停车礼让什么的，所以相对来说，真个还是比较顺利的，判断题错了3题，这个是真没办法，有些题目没接触过，猜不出来，单选题基本全对，多选题错了一个，也是心急看错提了，最终92分顺利合格
  全部科目过了，那就是直接去办证了,到了办证大厅，先去宣誓室交材料(驾驶证需要一张1寸照，需要上交，没有带也没关系，隔壁就是拍照的，25块钱)，等材料上交以后(门口贴着提示的，要交齐费用，交安码截图什么的，按照操作就行)，在宣誓室看一会安全教育视频，没过多久，就会发驾照给你了。至此，驾照就是顺利拿到手了。
------有一个点要注意，因为没车之前，大部分人会骑电动车，前面交安码也是看这个的。要注意自己有没有违章没有清理的，我们那一批就有两个小姑娘，电动车违章没处理，不发驾照，要等违章处理掉，然后差不多要等一个多小时，等待数据上传以后，才能制作驾照。
至此，我是在2022年9月4号 中午12：01分正式拿到了驾照，也结束了这段艰辛之旅
总结

• 选择好的驾校，对你帮助很大。最好是熟人介绍，不要去网上看这种竞价排名的。
  
• 钱么做好心理预期，大部分都不是报名费就够了，就算你自己去练车，也会要掏钱。区别是掏的钱是不是有效果。
  
• 学车之前可以多看看视频，尤其是哪些挂科的，注意他们挂科的细节，平时练车可以多练练。
  
• 练车一定要胆大心细，心细尤其重要。
  
• 教练坑这回事没办法，我是听说大驾校都是没有这种现象的。
  
• 如果对自己有信心，可以自己过去考试。
  
• 如果对自己教练没什么信心了，可以去考场找 老董租车(联系方式前面已附)，很靠谱，倾力推荐。
  

琴翼雪

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